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ポロHID化(3) 備忘録

HID化後1ヶ月経過。・・・思わしくない。

(問題)
・6000Kは青い(ディーラーのメカニックの人も車検的に「グレーゾーンですねw」とのこと)
・雨の日の夜道が見辛い(青さと35W両方に問題あり?)
・チラツキ(取説には24時間でチラツキが無くなるとあったがまったく変わらないよ!)

という訳で、別のHIDキットに交換する。
今度は55W、4300Kを選択。
H7 超薄型バラストフルキット 55W 4300K


バルブ塗装。前回までの傾向から塗装範囲を変更。
効果は僅かと思われるが上方へのグレアが減るはず。


今回は固定金具としてバルブアダプターを購入し使用。
ケーブルを切断することなく取付が出来る為作業性良し。


トルクスねじ2カ所を一旦外して金具を固定する。
ネジ穴が樹脂?なのか手応え的にネジ穴を壊しそうで怖い。
上記により締め付けトルクが十分でない可能性あり。様子見。


バルブの作りが荒く、台座に対してバルブが垂直になっていない為、
光軸が上下方向にずれてしまう。
カットラインが元の高さになるように調整して作業完了。
明るいし色が上品。雨の日の夜道は明らかに見やすい。
やっぱ昼白色が一番実用的?

その後・・・熱が気になってバラストだけ35Wに交換したw
まぁ明るさはあまり変わらないので問題なし。

ポロHID化(2) 備忘録

ポロ(6R)HID化(2) 備忘録

・HIDバルブ部分塗装
バルブを耐熱塗料で部分塗装し、グレア(=対向車の運転席や歩行者が眩しい)を抑えることを目的とする。
ただし、高熱となるバルブに塗料が付着する為、バルブ寿命の低下、バルブの破裂等が起こり得る。


左:初期状態
中央:バルブ先端のみ塗装
右:バルブ発光部上部以外塗装 (下のリンクに続く)
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ポロHID化(1) 備忘録

ポロ(6R) HID化備忘録。

【前提】
純正ハロゲン灯体に安物キセノンバルブをDIYで入れることについては、下記の問題を伴うこととなり、すべて自己責任において作業を行うことを確認する。

(問題達)
・光軸のズレ問題(光源がオフセットする為、厳密にはHID化後に光軸調整が必要)
・保安基準問題(平成18年以降のHID車はオートレベライザーを装備が必須?あくまでメーカへの規制との説も)
・対向車/歩行者への眩しさ問題(カットラインが維持されていても絶対的に眩しくなる)
・車検をパスするか問題(カットライン上部の明るさ、色温度6000K色でも少し青っぽい)
・安物HIDの品質問題(寿命短い、初期不良あり、チラツキあり上等)
・取付ミスると最悪死ぬぞ問題(不適切な固定による部品の脱落及び過熱、絶縁不足によるリーク、車両火災、感電死の危険性があり)

使用部品:
LEXNO HIDキット[35W-H7]6000K


(下のリンクに続く)
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